Tvö orð á teikningu - „handgat“ eða „manhole“ - líta út fyrir kaupanda sem les efnisskrá. Þeir eru það ekki. Einn þeirra skyldar uppsetningaráhöfnina þína til að hafa aðgangsleyfi fyrir lokuðu rými, gasskjá, þrífótsupptökukerfi og þjálfaðan aðstoðarmann sem stendur klukku að ofan í hvert einasta skipti sem lokið er af. Hinn opnar tæknimaður með krók og teygir sig inn í með tveimur höndum. Kostnaðarmunurinn kemur ekki fram í innkaupapöntuninni. Það birtist í tíu ára rúlla vörubíla - og þá er ákvörðunin grafin undir vegi.
Glory Optical hefur framleitt og sent ljósleiðaragirðingar ogskeyta lokanirtil rekstraraðila í50+ löndsíðan 2008, og orðafræðibilin eru aðeins brot af vandanum. Dýrara mynstrið: verkefnislýsing sem skrifar „manhol“ yfir 40–50 aðgangsstaði á svæðisbundinni FTTH dreifingarleið þar sem aldrei er þörf á-inngangi í hvelfingu. Viðhaldsskrár frá þeirri smíði sýna stöðugt 2,0–2,5 klukkustunda - heimsóknartíma, - leyfisundirbúning, andrúmsloftsprófanir, tvöfalda-áhöfn - á móti 40–50 mínútum fyrir sambærilega handholuvinnu. Á bandarískum trefjum-áhafnarhlutfalli upp á $65–85 á mann-klst., þá endurheimtir lokaða-plássið eitt og sér kostnaðarmuninn á borgaralegum-byggingu milli mannholu og handholaforskrifta á fyrstu 12–18 mánuðum starfseminnar. Annað endurtekið mynstur: IP66-flokkaðinline splice lokunsett í malarbotna-handhol í leirjarðvegi, án frárennslis. Eftir fyrsta vætutímabilið sýna OTDR spor á þessum hvelfingsstöðum mælanlegt innsetningar-tap eykst eftir því sem lokunarferlið fer á milli flóða og þurrra aðstæðna; endurnýjunin - sem kemur í stað -tilgreindra lokana og bætir við frárennsli - er venjulega 30–45% af upphaflegum uppsetningarkostnaði hvelfingarinnar. Báðar bilanir eiga uppruna sinn í andstreymis vörunnar. Þeir byrja á einu undir-tilgreindu orði.
Þessi leiðarvísir lagar það. Það útskýrir nákvæmlega hvað handhol, mannhol og „trefjahvelfing“ eru; eini greinarmunurinn sem knýr alla ákvörðunina; hvernig álags-einkunnarstaðallinn sem allir vitna í virkar í raun (og hvernig vinsæl samkeppnissíða misskilur); og hvernig innkaupaverkfræðingur velur réttu girðinguna - og réttu lokunina til að setja inn í hann - fyrir raunverulega leið.
Ef þú manst bara eftir einni setningu:þú ert ekki að velja kassa, þú ert að velja viðhaldsfyrirkomulag - og "handgat vs manhole" er orðið sem læsir það inni.
Í fyrsta lagi hugtökin - vegna þess að helmingur deilanna er orðaforði
Áður en nokkur getur líkt handgati við mannhol verðum við að vera sammála um hvað orðin þýða, því það gerir iðnaðurinn ekki. Sami grafinn kassi er kallaður fimm hlutir eftir því hver er að tala og hvar þeir þjálfuðu.
| Kjörtímabil | Hvað það þýðir venjulega | Þar sem þú munt heyra það |
|---|---|---|
| Handgat | Grunnt neðanjarðar girðing sem hægt er að nálgast frá yfirborði; tæknimaðurinn teygir sig inn með hendurnar, engin innkoma líkamans | Norður-Ameríku fjarskipti, NEC-áhrif sérstakra |
| Ljósleiðarahvelfing / ljósleiðarahvelfing | Oft samheiti yfir handhol; stundum stærra skipulag sem hægt er að slá inn -staðfesta tilganginn | Bandarísk flutnings- og veituforskrift; markaðssetningu |
| Togbox / toghola | Handgat sem er fyrst og fremst notað sem snúrur sem-dregur millipunkt, ekki til að skeyta | Rafmagns- og ITS/vegavinnumenn |
| Sameiginleg hola / skeytagryfja | Handgat sem er stórt til að halda skeyta lokun og slakar lykkjur | UK / Commonwealth / innan-borgar OSP sérstakur |
| Manhol (fjarskipti) | Djúpt neðanjarðarhólf sem hægt er að ganga í gegnum sem starfsmaður klifrar inn í um stiga til að skeyta og rekja kapal | Fóðrunarleiðir flutningsaðila, eldri koparverksmiðja, stórir rásarbakkar |
Leiðbeiningar um uppsetningu iðnaðar ramma greinarmuninn skýrt: það er oftenginn grundvallarmunur á bygginguá milli lítillar holu og stórs handhols - eru þau nefnd eftir hlutverki sem þau framkvæma. Manholið er hólfið þar semtrefjasamskeyti og samskeyti-lokungerast með starfsmann inni; handgatið er vantgeyma slakar snúrulykkjur og virka sem toga/aðgangsstaðurán inngöngu. Þessi virka skipting - enter til að vinna á móti svigrúmi til að fá aðgang að - er allur boltinn.
Þegar forskrift segir „trefjahvelfing“, ekki gera ráð fyrir handgati og ekki gera ráð fyrir mannholi. Spyrðu eina spurningu:er ætlast til að maður fari líkamlega inn í það til að vinna?Svarið ákvarðar leyfiskerfið, áhafnarstærðina, burðargetu sem þú kemst upp með og um það bil helming líftímakostnaðar. Orðið á teikningunni er það minnsta áreiðanlega í samtalinu.
Eini greinarmunurinn sem ræður öllu: aðgangsásetningur
Hér er andlega líkanið sem skipuleggur allt efnið. Sérhver neðanjarðaraðgangsmannvirki á trefjaleið fellur í eina af tveimur fötum og ruglingur á þeim tveimur er rót næstum hvers kyns kostnaðar og öryggisuppgjörs sem við sjáum við utanaðkomandi-verksmiðjukaup.
Náðu í-aðgang (handgatið / hvelfingin / dráttarkassinn).Byggingin er nógu grunn -, venjulega með innri dýpt á stærðargráðunni tveir fet eða minna fyrir litlu stærðirnar - að tæknimaður krjúpar við yfirborðið, opnar lokið og framkvæmir alla vinnu (toga, slaka geymslu, splæsa-lokun og endur-ganga inn í kassann) með handleggjum sínum. Líkami þeirra fer aldrei inn. Enginn stigi. Engin niðurkoma.
Aðgangur að inngöngu (manholið).Byggingin er nógu stór og djúp til að starfsmaður klifrar niður stiga og stendur inni til að rekja kapal og skeyta. Um leið og mannslíkaminn fer inn í neðanjarðarhólf sem ekki er hannað fyrir stöðuga vistun kviknar á allt annarri öryggislöggjöf.
Þetta er gagnsæi hlutinn sem grípur kaupendur sem halda að þeir séu einfaldlega að velja „stærri kassa“:kostnaður við brunn ræðst ekki af steypu heldur af innkomu.Borgarabyggingin er dýrari, já. En endurtekinn kostnaður - sá hluti sem sameinast yfir líftíma netsins - er að sérhver venjubundin heimsókn verður að lokuðu-rými.
Hvers vegna mannhol er lokað rými - og handgat er það venjulega ekki
Fyrir hvaða rekstraraðila sem rekur eigin viðhaldsáhafnir hefur þessi hluti stærstu fjárhagslegu afleiðingarnar af einhverju efni á þessari síðu.
Samkvæmt bandarískum vinnuverndarlögum er fjarskiptabrunnur, samkvæmt skilgreiningu, lokað rými: það er nógu stórt til að komast inn og framkvæma vinnu, hefur takmarkaða inn- og útgönguleið og er ekki hönnuð fyrir stöðuga umráð. Alríkiseftirlitið listarneðanjarðar hvelfingar og holur beinlínis meðal lokuðum rýmum. Þegar slíkt rými getur innihaldið hættulegt andrúmsloft - og neðanjarðar fjarskiptahol getur safnast fyrir nákvæmlega það - verður það aðleyfa-áskilið lokuðu rými.
Fjarskiptavinna hefur sinn sérsniðna staðal. Vinnu í holum og neðanjarðar hvelfingum er venjulega stjórnað affjarskiptastaðall við 29 CFR 1910.268(o), sem setur reglur um gæslu opnunar, prófun í andrúmslofti og loftræstingu fyrir inngöngu og stigaaðgang. Almenna leyfið-krafist lokuðu-rými, 29 CFR 1910.146, gildir þegar þessi fjarskiptaákvæði geta ekki gert plássið öruggt - til dæmis þegar hola er menguð af eiturefnum. Hvort heldur sem er, eru skyldurnar raunverulegar: prófun andrúmsloftsins fyrir inngöngu, loftræsting, aðstoðarmaður og björgunaráætlun.
Þýddu það yfir í innkaupaveruleika. Skurðheimsókn er ekki einn tæknimaður með sendibíl. Það er að minnsta kosti:
- Anþátttakandivinna verkið inni;
- Anaðstoðarmaðurstaðsettur á yfirborðinu sem fer aldrei inn og fer aldrei;
- Lofthjúpsprófun(súrefni, eldfimt gas, eitrað gas) fyrir og við inngöngu;
- Loftræstingbúnaður, umferðarvörn í kringum opið lok, og abjörgun/heimsókngetu.
Skurðgangur með handgatu - þar sem lokuninni er lyft upp á yfirborðið,-komin aftur inn og lækkuð aftur - er einn tæknimaður með handverkfæri.Tveir menn og leyfi á móti einum manni og krók.Margfaldaðu það yfir alla viðhaldsatburði á 20-ára líftíma eigna og þá verður „dýra“ mannholið ríkjandi rekstrarkostnaðarlína á leiðinni, á meðan kassinn sjálfur var námundunarvilla.
Takmarkað-rýmiskostnaður - af tölunum
| Kostnaðarþáttur | Handgat (náðu-inn) | Manhol (leyfa-inngang) |
|---|---|---|
| Stærð áhafnar fyrir hverja heimsókn | 1 tæknimaður | 2 lágmark (þátttakandi + aðstoðarmaður) |
| Inngangur yfir höfuð | Engin | 45–90 mín (leyfa undirbúningur, andrúmsloftsprófun, loftræstingaruppsetning) |
| Dæmigert heimsóknartími | 40–60 mín | 2,0–2,5 klst |
| Áætlaður áhafnarkostnaður á hverja heimsókn1 | $50–75 | $280–375 |
| Álag á-atburði | - | +$230–$300 |
Fyrir 30-aðgangs-dreifingarleið með fjórum viðhaldsviðburðum á punkti á ári: yfir 20 ára líftíma eigna bætir kostnaður við lokuðu rými við$552.000–$720.000 í áhöfn- á móti einn-munur á kostnaðarmun á mannvirkjum upp á u.þ.b. $45.000–$90.000 á milli samsvarandi mannhols- og handholaforskrifta. Borgaralegur kostnaður er minni fjöldinn sem nemur átta til tólf.
Tilgreindu mannhol aðeins þar sem þú raunverulega þarfnast starfsmanns innan - mikilla kapalfjölda, stóra rásarbakka, tíðar endur-skiptingar á innleiðarastreng eða togspennu sem krefst í-hólfbúnaði. Hvar sem hægt er að lyfta innsigluðu skeytilokun upp á yfirborðið, fara aftur- inn og skila, heldur handhol hverja framtíðarheimsókn frá lögum um lokuðu-rými. Rétta girðingin er sú minnsta sem lætur enn verkið gerast frá yfirborðinu. Þetta snýst ekki um að spara á steypu - heldur um að kaupa ekki leyfis-viðhaldsviðburð í hverja framtíðarrúllu vörubíls.
Hleðslueinkunn: hvernig ANSI/SCTE 77 virkar í raun (og hvernig vinsæl síða misskilur)
Bæði handhol og holur bera burðarþol og það er þar sem kaupendur fá reglulega tölur sem hljóma viðurkenndar en eru hljóðlega rangar. Rétt tilvísun:
Í Norður-Ameríku er stjórnandi frammistöðuforskrift fyrir neðanjarðar girðingar sem ekki eru-vísvitandi-ANSI/SCTE 77, stofnað í sameiningu af ANSI og Society of Cable Telecommunications Engineers og endurskoðað reglulega. Eins og útgefendur staðalsins og helstu framleiðendur lýsa honum, metur forskriftin skipulagsheilleika í gegnumþrjú-stöðupróf - hliðarhlið, lóðrétt hliðarvegg og lóðrétt hleðsla á hlífinni- sem líkir eftir ökutæki sem nálgast og keyrir yfir kassann.
Stöðunúmerin - og hönnun-vs-próf-hleðsluupplýsingar sem allir sleppa
Hin mikilvæga staðreynd:flokkanúmerið er hönnunarálagið í þúsundum punda og hvert þrep er með sérstakt prófálag sem er 50% hærra.Eins og valhandbók eins framleiðanda segir það berum orðum, þáflokkanúmer er nafnhönnunarálag × 1.000 pund og samsvarandi prófunarálag er 50% meira. Að vitna í eina af tveimur tölum - eða að para ranga mynd við flokk - er ein algengasta villa á birgjasíðum.
ANSI/SCTE 77 flokkar ná aðeins yfir ó-viljandi umferð. Fyrir kassa sem situr á ferðalagðri akrein er SCTE 77 ekki rétti staðallinn - þú þarft AASHTO H-20 / H-25. Birgir sem býður upp á „Tier 22“ fyrir notkun á akrein hefur mislesið gildissvið staðalsins.
| Tier | Hönnunarálag | Prófunarálag (×1,5) | Dæmigert forrit |
|---|---|---|---|
| Stig 5 | 5.000 pund | 7.500 pund | Gangstéttir, göngusvæði fjarri kantsteini |
| Stig 8 | 8.000 pund | 12.000 pund | Gangstéttir með tilfallandi ljósahættu- |
| Þrep 15 | 15.000 pund | 22.500 pund | Innkeyrslur, bílastæði, utan-akbrauta - einstaka farþegabifreiðar |
| Stig 22 | 22.000 pund | 33.750 pund | Innkeyrslur, bílastæði, utan-akbrauta - einstaka vörubílar/stærri farartæki |
| AASHTO H-20 | Aðskilinn staðall | Viljandiumferð - innan gatna, þjóðvega, malbikaðar axlir | |
Villan birtist á mörgum birgjasíðum: 12×12×18 kassi skráður sem „Tier 15“ og 17×30×24 kassi skráður sem „Tier 22,“ eins og hleðsluþrep væri eiginleiki víddar. Það er það ekki. Hleðsluflokkur er prófaður frammistöðuflokkur óháður kassastærð -. Fyrirferðarlítill kassi og kassi í yfirstærð sem eru byggðir samkvæmt sömu forskrift geta bæði náð stigi 22, og sama framleiðslumótið er hægt að bjóða í mismunandi þrepum eftir samsetningu efnis og loks. Þegar birgir bindur mælikvarða eða vitnar í prófunarálagið eins og það væri hönnunarálagið (eða öfugt), gefur það til kynna að höfundurinn hafi ekki lesið ANSI/SCTE 77. Þetta eru nákvæmlega upplýsingarnar sem sýna hvort forskrift er byggð á staðlinum eða umorðuð úr bæklingi - og þær hafa raunverulegar afleiðingar þegar flutningskassi bilar undir götubíl.
Einn blæbrigði í viðbót sem grípur forskriftir: Tier 22 kassi uppfyllir ekki sjálfkrafa Tier 15. Þrjár-stöðuprófunarrúmfræðin er mismunandi á milli þrepa, ogvara ætti að vera sannprófuð til að uppfylla hvert stig sem hún gerir tilkall til sjálfstætt. Biðjið um flokka(n) sem tiltekna vara var prófuð til að - sé ekki forsenda þess að "hærri hlífar lægri."
Efni: passa kassann við flokkinn og umhverfið
Handhol og holur eru byggðar úr fjórum breiðum efnisfjölskyldum og rétta valið er jafnvægi álags, uppsetningarvinnu, tæringarumhverfis og sendingarkostnaðar. Það er ekkert almennt „besta“ efni - það er til besta efniðfyrir flokkinn þinn og síðuna.
Samsett (SMC) og fjölliða steinsteypa ráða ríkjum í nútímalegum trefjahandgataforskriftum vegna þess að þær ná til umferðar-viðeigandi flokka á meðan þær eru nógu léttar til að setja upp án þungra lyftibúnaðar. Áætlaðar uppsettar lóðir fyrir 24×36×24 einingu: HDPE 35–50 lb; SMC/samsett 90–140 pund; fjölliða steinsteypa 220–420 lb; forsteypt steypa 800–2,500+ pund - þyngdarmunurinn er það sem ákvarðar hvort þú þarft áætlunarkrana eða pallbíl.
| Efni | Styrkleikar | Viðskipti- | Dæmigert passa |
|---|---|---|---|
| Forsteypt steypa | Mjög mikil burðargeta; sannað fyrir innrennslir holur; massi stendur gegn floti | Þungur - þarf krana/bómubíl til að koma fyrir; hægur uppsetning; getur sprungið/sprungið | Manhol, mikil-umferð há-hæðarhólfum |
| Polymer steinsteypa | Hár þjöppunarstyrkur við léttari þyngd en forsteypt; tæringarþolinn- | Samt tiltölulega þungur; dýrara á hverja einingu | Hár-handhol (15/22) í umferðar-aðliggjandi svæðum |
| HDPE (há-pólýetýlen) | Léttur, lítill kostnaður, hröð uppsetning, tæringarvörn- | Lægri álagsþrep; best fjarri hleðslu ökutækja | Íbúðarhús, létt-notabúnaður, landmótaðir dráttarpunktar |
| SMC / samsett (lakmótunarefni) | Sterk-til-þyngd, ekki-ætandi, oft tveggja-uppsetning án krana; hægt að ná til flokks 15/22 | Premium yfir HDPE; flokki fer eftir tiltekinni vöru | Fjarskiptahandhol/hvelfingar í flestum OSP forritum |
Vinnuhornið er einfalt á pappír en vanvigt í reynd. 24×36×24 SMC samsett handgat - venjulega 90–140 pund - sett úr pallbíl á innan við klukkustund með tveimur tæknimönnum og handbíl. Fjölliða-steypuhvelfing af sambærilegu stigi þarf lítinn krana eða bómubíl á staðnum. Forsteypt steypuvirki við 800–2,500+ pund krefst áætlaðrar kranavirkjunar; á bandaríska markaðnum bætir krana eða bóma-flutningur vörubíla við $600–$1.500 fyrir hverja lyftu, allt eftir aðgengi að staðnum og þéttbýli á móti dreifbýli. Yfir 50-punkta FTTH byggingu, vinnuafl við uppsetningu og krana-geta kostnaðariðgjöld fyrir forsteypa farið yfir efniskostnaðarmuninn - oft um tvisvar til þrisvar sinnum á þéttum þéttbýlisleiðum með takmarkaða sviðsetningu. Þessi reikningur er einmitt ástæðan fyrir því að SMC samsett og fjölliða-handhol úr steypu hafa fært úr stað forsteyptum fyrir nánast alla ó-aðgangsstaði fyrir trefjar, sem skilur eftir forsteyptar og stórar samsettar mannvirki fyrir ósviknar mannholur þar sem mælikvarði á lagnabakka og innkoma starfsfólks réttlætir búnaðinn.
Stærð eftir trefjafjölda, skeyta lokun og beygjuradíus
Þegar aðgangur og hleðsla hefur verið útkljáð er stærð drifin áfram af þrennu: fjölda og ytra þvermál kapla, sprautulokunum sem hvelfingin verður að halda og - sá sem kaupendur gleyma -lágmarks beygjuradíus snúrunnar. Kassi sem passar við lokunina á pappír en þvingar kapalinn í þéttari beygju en nafnradíus hans mun auka deyfingu og hætta á að trefjar þreytist til lengri tíma.
Reyndar-algengar fjarskiptastærðir gefa gagnlegt upphafskort (mál sem L×B×D í tommum):
- 12×12×12 til 12×12×18:litlir dráttarpunktar, lítill-aðgangur að falli, engin splice lokun.
- 17×30×24 og 24×36×24:vinnuhesturinn FTTH stærðir - þægilegar fyrir snúrur allt að ~144 kjarna ásamt þéttri lokun og slakar lykkjur.
- 24×36×36 og 30×48×36:miðlungs-stærð hvelfingar fyrir 288+ kjarna burðarstrengssnúru með stærri lokunum og rausnarlegu slaka.
- 48×60×48 og upp:stórar hvelfingar sem geta 576+ kjarnasnúru og margar lokanir - á þessum mælikvarða, þú ert venjulega að ákveða hvort byggingin ætti einfaldlega að verða gönguleið mangat í staðinn.
Það sem skiptir sköpum er slaki í búðum. Skurðvinnu þarf snúru til að koma upp á yfirborðið eða á bekkinn - leiðbeiningar fyrir neðanjarðar álver kallar á verulegt slaka á skeytastöðum svo hægt sé að-koma aftur inn í lokunina án álags. Hvelfing í stærð án slaka fjárhagsáætlunar er hvelfing sem þvingar fram miðlungs-hækkun á næstu viðgerð.
Veldu lokunina fyrst, stærðaðu síðan hvelfinguna í kringum hana auk slaka og beygjuradíus. Fyrirferðarlítið okkarhvolfskeytalokanirfalla í smærri handhol og stalla, á meðanlárétta/inline lokunpassa beint-í gegnum rásarleiðir - og við birtum hlaðna lengd og þyngd svo þú getir staðfest að tiltekið fótspor handgats rúmar það í raun. Ef þú ert enn að vega lokunargrunnfræði, okkarhvelfing vs inline lokunarleiðbeiningarfer ákvörðunina ítarlega.
Vandamálið sem enginn sér fyrir: neðanjarðar hvelfingar flóð
Spyrðu hvaða utanaðkomandi-öldunga í verksmiðjunni hvað drepur splæsingar í jörðu og svarið er ekki að kassinn falli á álagsprófi. Það er vatn. Neðanjarðar trefjahvelfingar - jafnt handhol og mannhol - flæða. Ekki sem undantekning: sem venjulegt rekstrarskilyrði, á hverju blautu tímabili, í raun í hverju loftslagi með árstíðabundinni úrkomu eða sveiflukenndu vatnsborði. Opinn-botninn eða malar-undirstaða hvelfingasmíðar er viljandi (það kemur í veg fyrir flot), en það þýðir að vatn kemst óhindrað inn. Hólfið fyllist.
Bilunaraðferðin er samkvæm: opnar-botna hvelfingar-undirstaðar af möl sitja í mettaðri jarðvegi, vatnsborðið hækkar árstíðabundið og hólfið fyllist. OTDR skrár frá neðanjarðar plöntu í flóða-viðkvæmt eða leir-jarðvegsuppbyggingu sýna einkennandi - innsetningartap á hvelfingarstöðum eykst mælanlega eftir vætutíðir og jafnar sig að hluta á þurru tímabili, greiningarfingrafar lokunarþéttingarfyrirkomulags sem flæðir á milli flóða{6}}. Hvelfingurinn virkar nákvæmlega eins og hannaður er. Lokunin inni í henni gerir það ekki.
Fyrir kopar er kafi skelfilegt. Fyrir trefjar er glerið sjálft ónæmt - en splæsingarvörnin, lokunarinnsiglið og málmbúnaður er það ekki. Þetta er ástæðan fyrir því að girðingin er aðeins helmingur af forskriftinni. Thelokunþú setur inn í það verður að vera metið til að lifa neðansjávar.
Sú einkunn erIP68undirIEC 60529: ryk-þétt (fyrsti tölustafur "6") og stöðugt niðurdýfing-varinn við skilyrði sem framleiðandi og notandi hafa samið um (stafur "8"). Mikilvægi litbrigðið er að IEC 60529 skilgreinir enga alhliða IP68 dýpt eða tímalengd - samið er um dýpt og tímalengd og tilgreind fyrir hverja vöru. Lokun sem staðfest er á 1 m í 24 klukkustundir og ein sem er fullgilt á 3 m í 72 klukkustundir bera eins límmiðamerkingar. Fyrir neðanjarðar hvelfingar á svæðum með árstíðabundið hátt vatnsborð eða leirjarðveg, skal lágmarks innkaupaforskrift um3 m dýpi / 72 klster viðeigandi. Fyrir staði með stöðugt lágt grunnvatn getur 1 m / 24 klukkustundir dugað - en forskriftin verður að tilgreina kröfuna sérstaklega, ekki láta hana ótilgreinda á bak við „IP68“ merkið. Jafn mikilvægt er -aðgengi að innsigli: hita-minnkunarlokun, þegar hún hefur verið opnuð, þarfnast endur-pressunar og endur-þéttingar; vélrænni þéttingarlokun er hægt að-koma aftur inn í og aftur-innsigla á sviði án sérstaks búnaðar eða hitaverkfæra, sem skiptir máli fyrir hvaða hvelfingu sem verður endurskoðuð.
Gerum ráð fyrir hvelfuflóðunum. Tilgreindu lokunina fyrir varanlega niðurdýfingu, ekki skvettvörn: tilgreindu IP68 prófunardýpt og tímalengd skriflega (að lágmarki 3 m / 72 klst. fyrir flóða-flóðasvæði), krefjast endur-innsigli sem hægt er að slá í gegn fyrir hverja hvelfingu sem verður endurskoðuð og staðfestu frammistöðu innsiglis í gegnum endurteknar blautar/þurr lotur. Handgatið heldur rusli og umferðarálagi frá splæsingunni. Lokunin heldur vatni úti. Báðar forskriftirnar eiga heima á sömu teikningu.
Ákvörðunarrammi sem þú getur keyrt á hvaða leið sem er
Að setja ofangreint saman: hér er ákvörðunaröðin sem leysir „hvelfinguna“ tvíræðni á hvaða leiðarteikningu sem er.
Mun verkamaður nokkurn tíma þurfa að vera þaðinniuppbyggingin til að vinna verkið? Ef hægt er að lyfta lokuðu lokun upp á yfirborðið,-fara inn aftur og lækka aftur, vilt þú handgat og þú heldur hverri framtíðarheimsókn utan af-lögmáli. Pantaðu mannhol fyrir ósvikna-hólfvinnu - háar tölur, stóra rásbakka, mikla togspennu.
Gangstétt í burtu frá kantsteini → Þrep 8. Kantarsteinn-aðliggjandi eða innkeyrslu/bílastæði/ utan-veg → Þrep 15 eða 22. Á ekinni umferðarakrein → þetta er AASHTO H-20 landsvæði, ekki SCTE 77. Staðfestu að varan hafi verið prófuð í samræmi við flokkinn/flokkana sem hún fullyrðir.
HDPE fyrir léttar, ekki-togstaði; samsett (SMC) eða fjölliða steinsteypa fyrir umferðar-aðliggjandi handhol sem tveir menn geta enn komið fyrir; forsteyptar eða stórar samsetningar fyrir innrennslisbrún. Vigtað forðast kranavirkjanir, ekki bara einingarverð.
Veldu fyrst skeytalokuna, stærðaðu síðan hvelfinguna til að halda henni ásamt slakar lykkjur án þess að brjóta í bága við lágmarksbeygjuradíus kapalsins. Slökun kostnaðarhámarks fyrir að minnsta kosti eina endur-samskipti í framtíðinni.
Gerum ráð fyrir hvelfuflóðunum. Krefjast IP68 samkvæmt IEC 60529 með tilgreindri dýpt og tímalengd, kjósið aftur-vélræna innsigli fyrir endurskoðaða hvelfingar og sannreynið hegðun umfram blaut/þurr hjólreiðar. Kassinn verndar gegn álagi og rusli; lokunin verndar gegn vatni.
Fólk spyr líka - bein svör
-
Sp.: Hver er hinn raunverulegi munur á líftímakostnaði á trefjahandgati og fjarskiptamanholi?
A: Kostnaður við mannvirkjagerð er venjulega minni hluti bilsins. Forsteypt fjarskiptamanhol keyrir um það bil $2.500–$5.000 uppsett; samsvarandi-flokka SMC samsett handgat kostar $600–$1.400. Stærri línan er í notkun: hver lokuð -plássaðgangur í holu bætir við 45–90 mínútum af - leyfisundirbúningi, lofthjúpsprófun, þjónustuveri - og krefst að minnsta kosti tveggja tæknimanna. Með bandarískum trefjum-áhafnargjöldum upp á $65–85/klst. kostar hver holuheimsókn u.þ.b. $230–300 USD meira en sambærileg handholaheimsókn. Fyrir 30-aðgengis-punkta leið með fjórum viðhaldsviðburðum á ári yfir 20 ára líftíma eigna, þá lækkar það í um það bil $552.000–$720.000 í áhöfn, á móti einskiptis mun á borgaralegum kostnaði upp á $45.000–$90.000. Viðhengið er eiginfjárlína. Aðgangsfyrirkomulagið er rekstrarfjárveiting. Ákvörðunin sem knýr stærri fjöldann er aðgangsásetning, ekki efni eða flokkaupplýsingar.
Sp.: Hver er munurinn á handholi og mannholi?
A: Skilgreiningarmunurinn er aðgangur starfsmanna. Manhol er hólf sem er nógu stórt og djúpt til að verkamaður geti klifrað inn í og unnið inni; handgat er grynnri girðing sem tæknimaður nær inn í frá yfirborði án þess að komast inn í líkamann. Smíði getur verið svipuð - þau eru aðgreind eftir virkni, ekki bara stærð. Hagnýta afleiðingin er sú að inngöngu í holræsi kallar á öryggisreglur fyrir lokuðu rými, á meðan svigrúm-við handholavinnu gerir það ekki.
Sp.: Er trefjahvelfing það sama og handgat?
A: Yfirleitt já - „trefjahvelfing“, „ljósleiðarahvelfing“, „togkassi“ og „samskeyti/skeytagryfja“ eru algeng samheiti fyrir handgat. En „hvelfing“ er stundum notað fyrir stærra, innsláttarlegt skipulag, svo áreiðanlega prófið er ekki orðið: staðfesta hvort búist er við að maður fari inn í það til að vinna.
Sp.: Krefst leyfis fyrir lokuðu-plássi fyrir trefjahol?
A: Í Bandaríkjunum er fjarskiptabrunnur lokað rými og aðgangur er stjórnað af fjarskiptastaðlinum í 29 CFR 1910.268(o), þar sem leyfi-krafist lokuðu-rými 29 CFR 1910.146 gildir þar sem fjarskiptaákvæðin geta ekki gert rýmið öruggt. Í reynd krefst aðgangs að andrúmsloftsprófun, loftræstingu, aðstoðarmann og björgunaráætlun. Handgat sem eingöngu er unnið frá yfirborðinu kallar ekki á þessar skuldbindingar - sem er stærsti einstaki faldi kostnaðarmunurinn á þessu tvennu.
Sp.: Hvað þýðir ANSI/SCTE 77 Tier 22?
A: Tier 22 er ANSI/SCTE 77 ó-viljandi-umferðarflokkur með hönnunarálag upp á 22.000 pund og prófunarálag upp á 33.750 pund (50% hærra). Það hentar innkeyrslum, bílastæðum og utan{10}}vegasvæðum sem eru háð einstaka vörubílum. Það er ekki einkunn fyrir kassa á eknum umferðarakreinum - sem krefst AASHTO H-20/H-25.
Sp.: Uppfyllir Tier 22 handhol líka Tier 15?
A: Ekki sjálfkrafa. Þrjár-stöðuprófunarrúmfræðin er mismunandi á milli stiga, þannig að vara ætti að vera staðfest fyrir hvert þrep sem hún gerir tilkall til sjálfstætt. Spyrðu framleiðandann á hvaða flokki tiltekna vara var prófuð í, frekar en að gera ráð fyrir að hærra þrep nái yfir það lægra.
Sp.: Hvaða stærð handgat þarf ég fyrir 144 kjarna trefjasnúru?
Sv.: Algengar vinnuhestastærðir fyrir ~144-kjarnasnúrur ásamt þéttri skeytalokun og slaka eru 17×30×24″ og 24×36×24″ (L×B×D). Fyrir 288+ kjarna burðarrás, stígðu upp í 24×36×36″ eða 30×48×36″. Alltaf stærð fyrir lokunina, slakar lykkjur og lágmarksbeygjuradíus kapalsins - ekki bara snúruna.
Er hægt að setja handhol eða mannhol í akbraut?
Aðeins með réttri einkunn. ANSI/SCTE 77 stig ná yfir ó-viljandi umferð (kassa sem farartæki fara aðeins yfir einstaka sinnum og tilviljun). Kassi á raunverulegri ekinni akrein þarf AASHTO H-20 vísvitandi-umferðareinkunn. Að tilgreina SCTE 77 stig fyrir staðsetningu á akrein er umfangsvilla.Sp.: Hvernig get ég komið í veg fyrir að neðanjarðar trefjaskeyta flæði yfir?
A: Þú kemur ekki í veg fyrir að hvelfingin flæði yfir - þú gerir ráð fyrir að það geri það og verndar splæsuna inni í henni. Notaðu splæsingarlokun sem er flokkuð IP68 samkvæmt IEC 60529 með tilgreindri dýpt og tímalengd, kjósið aftur-vélræna innsigli fyrir hvelfingar sem verða endurskoðaðar og staðfestu frammistöðu innsigli yfir endurteknar blautar/þurr lotur.
Gátlisti fyrir innkaup kaupanda
Fyrir hvaða neðanjarðaraðgangsstað sem er á ljósleiðaraleið skaltu ákveða og skjalfesta:
- Aðgangur tilgangur- handhol (ná-inn) eða brunn (inngangur)? Ef hægt er að vinna lokaða lokun frá yfirborðinu skaltu sjálfgefið vera handgat og forðast að fara inn í lokuðu -rými í hverri framtíðarheimsókn.
- Hleðsluþrep vs yfirborðsnotkun- rétta ANSI/SCTE 77 flokkinn (5/8/15/22) fyrir yfirborðið fyrir ofan, eða AASHTO H-20 ef það er á ekinni akrein. Staðfestu að varan hafi verið prófuð sjálfstætt í samræmi við það stig sem hún heldur fram.
- Hönnunogprufuálag bæði tilgreint- staðfestu að birgir vitnar í hönnunarálag og 50%-hærra prófunarálag á réttan hátt fyrir flokkinn, ekki ein talan fór út sem hin.
- Efni sem passar við flokk, vinnu og tæringu- HDPE, samsett/SMC, fjölliða steinsteypa eða forsteypt - með raunhæfum uppsetningar-vinnu- og kranaforsendum, ekki bara einingarverði.
- Innri stærð fyrir lokun + slaki + beygjuradíus- á stærð við raunverulega lokun og slaka-geymsluþörf, virða lágmarksbeygjuradíus kapalsins og kostnaðaráætlun fyrir eina endur-samskipti í framtíðinni.
- Lokun metin fyrir niðurdýfingu- IP68 samkvæmt IEC 60529 með skjalfestri dýpt og tímalengd, endur-innsiglingu fyrir endurskoðaðar hvelfingar og staðfesta blauta/þurra hjólreiðahegðun.
- Frárennsli, jarðtenging og merkingar- malarbotn/afrennsli að stigum, jarðtengingarákvæði þar sem þess er krafist og lok merkt fyrir fjarskipta-/fjarskiptanotkun.
Birgir sem getur talað reiprennandi til að nálgast ásetning, réttan SCTE 77 hönnun/prófunarálagsaðgreining, uppsetningarþyngd og kranakröfur eftir efni og IP68 prófunardýpt og tímalengd á bak við tiltekna lokun hefur unnið þessar leiðir. Birgir sem svarar „Tier 22, stærsti kassi, mjög sterkur“ hefur lesið bækling, ekki staðal. Þrjár spurningar sem skilja þetta tvennt að:(1) Hver er hönnunarálagið og prófunarálagið fyrir Tier 15?(Rétt: 15.000 pund hönnun / 22.500 pund próf.)(2) Hvað tilgreinir IP68 einkunnin á þessari lokun fyrir dýpt og lengd dýfingar?(Rétt: segir tiltekna dýpt og tíma, ekki bara "IP68.")(3) Er hægt að-slæja þessa lokun aftur inn og aftur-innsigla á sviði án hitaverkfæra?(Viðkomandi fyrir hvaða hvelfingu sem verður endurskoðuð.) Birgir sem svarar öllum þremur rétt er sá sem mun halda í jörðu.
Handgat á móti holu er ekki stærðarákvörðun sem klædd er í tvö orð - það er augnablikið sem þú velur viðhaldskerfi netkerfisins þíns næstu tvo áratugina. Veldu holu og þú hefur valið takmarkað-rýmisleyfi, tveggja-manna áhöfn, lofthjúpsprófanir og björgunarskipulag fyrir hverja framtíðarsamskipti. Veldu handgat og þú hefur valið einn tæknimann með krók. Borgaraleg uppbygging er einn-kostnaður; aðgangsreglurnar blandast saman á hverri rúlla vörubíls.
Allt niðurstraums fylgir þessu eina símtali. Hleðslustigið fylgir yfirborðinu fyrir ofan kassann. Efnið fylgir flokki, vinnu og tæringarumhverfi. Stærðin fylgir lokuninni, slakanum og beygjuradíusnum. Og undir þessu öllu situr sannleikurinn sem völlurinn heldur áfram að kenna: hvelfingin mun flæða, svo lokunin inni í henni - IP68 einkunn, innsigli, hegðun í blautum árstíðum - skiptir jafn miklu máli og steypan í kringum hana.
Birgir sem er þess virði að hafa langtímasamband-selur þér ekki bara kassa. Þeir geta rætt ásetning um aðgang, vitnað í ANSI/SCTE 77 hönnun og prófað álag á réttan hátt án þess að rugla saman þessum tveimur tölum og auðkennt rétta IP68 prófunardýpt og tímalengd fyrir grunnvatnsskilyrði vefsvæðisins þíns. Hreyfing þess samtals er bein vísbending um jarðtengingu á vettvangi á móti bæklingakunnugleika - og það ákvarðar hvort forskriftin þín standist 10 ár í líftíma eigna, í fyrsta skipti sem áhöfn opnar hvelfinguna í miðri blautu-tímabilsbilun.
Glory Optical hefur framleitt IP68--einkunnar skeytilokanir og OSP-girðingar í samræmi við ISO 9001:2015, CE og RoHS staðla síðan 2008, og sent til rekstraraðila í 50+ löndum. Ef þú vilt þrýstiprófa leiðarhönnun gegn þessum ramma, skoðaðu okkarljósleiðaragirðingar og skeytalokanir, endurskoðafullkominn kaupendahandbók fyrir trefjakassa, eðahafðu samband við verkfræðingateymi okkarmeð snúrufjölda, yfirborðsaðstæðum og -vatnsborðsgögnum. Komdu með leiðarlýsinguna. Við munum koma með lokanir sem eru metnar fyrir það.
